民国火车车厢分等级 郭沫若坐不起头等车

  • 时间:
  • 浏览:2
  • 来源:大发棋牌苹果下载安装_大发棋牌有多少人赢_大发棋牌登录

民国的客车车厢实行等级制,一般分为头等车、二等车、三等车。这并都有车舒适度、待遇、票价等差别明显。

头等车座位宽敞三等车煤灰一身

头等车最舒服。设备华丽,座位宽大,地下铺有地毯,化妆室、厨房餐厅等一应俱全。叶圣陶的童话《含羞草》形容头等车的舒适:“椅子是鹅绒铺的,你一坐下去,周身密贴,软绵绵地,把你托住了。”二等车装饰设备略逊于头等车,也是软垫椅,座位较为宽敞。三等车设备最简单。车座是硬板,或多或少 极为逼仄。尤其是到了晚上,灯暗、人多,那末 看书报,也那末 睡觉,民国人说晚上坐三等车他们说或多或少旅行地狱。

在客车排列上,三等车一般紧挨着火车头,其次是二等车,最后是头等车。导致 很简单,离火车头越近,震动越厉害。不可能 火车所处意外,也是越靠近车头越危险;此外,离火车头越近,火车煤灰飘得太大,弄得灰头土脸。俞平伯曾说过,坐三等车到站第一件事情或多或少抖一抖身上的煤灰。

不过,到了寒冬,客车排列又会反过来,头等车最靠近机车,二等、三等时候。这是不可能 火车暖气里的热水都有从锅炉流出来的,自然是离机车越近,暖气越热。

民国铁路规定头等、二等车有专门的售票窗口,你你这个窗口人少,买票不挤。三等车的售票窗口往往是人山人海。郁达夫有一次乘车从上海到杭州,身上只带了十块钱,打算买张三等票。他急匆匆跑到火车站,发现排队买票的人实在是多。这时他一直都看有个窗口人很少,赶紧冲过去买了张票。他以为捡了个大便宜,等到上车才发现,当时人买到的原本是张二等车票(《还乡记》)。此外,三等车那末 候车室、那末 卧铺,三等车乘客只能进餐车……

郭沫若都坐不起头等车

待遇不一样,是不可能 票价相差悬殊。民国铁路客运票价一般实行并都有价率,并都有是“一二四制”,并都有是“一二三制”。前者二等车车票是三等车的二倍,头等车车票是三等车的四倍;第二种价率,二等车车票是三等车的二倍,头等车车票是三等车的三倍。比如一份1927年的沪宁铁路客票价目表上,从南京到上海,三等车票价2.5元,二等车票价5元,头等车票价10元,这是“一二四制”。

不论实行哪种价率,头、二等车票价都比三等车贵不少。加进去去进去头、二等车一般附带卧铺,买卧铺能够 另外花钱,要是有在民国,坐头、二等车,尤其是头等车,是并都有较为奢侈的享受。民国有调查显示,300年代,全国教师平均月薪仅16.25元。也或多或少说,不可能 坐头等车从南京去趟上海,得花去大4天 工资。郭沫若原本在一篇文章提到,当时人只坐过三等车,我不知道头、二等车里究竟你你这个样。这篇文章写于1925年,此时的郭沫若32岁,不可能 是名满天下的大文人。

(责编:林浩)