甲壳虫停产 情怀败给现实 捡漏的时机到了吗?

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2019-07-12 00:04:01来源:58车类型:原创编辑:保值妹

甲壳虫,作为大众的首款车型,从1938年量产起就成为了不少人心目中的经典。后该机会销量下滑和市场转型等是因为,大众于本月10日回应停产甲壳虫,一代传奇历经81载,终就落幕,令人唏嘘不已。

感伤归感伤,机会“虫迷们”最关心的还是停产后4S店里是不是还有新车卖,二手车是涨还是跌吧?保值妹第一时间为朋友 调查了一番,先“擦干眼泪”往下看吧!

4S店是不是还有新车卖?

停产后是不是还能买到新车,带着你你是什么问题,在甲壳虫回应停产的第2天我第一时间来到了北京的一家进口大众4S店。

进入展厅看完见了“甲壳虫珍藏版”,目前店里不到两三台现车。港口机会还有一每段车,停产事先有机会会成为“抢手货”!目前这款不如上代这么 受欢迎,最后的峥嵘时光图片 ,希望能“火一把”。

第三代甲壳虫-珍藏版

这款“峥嵘时光图片 白”车型搭载1.4T发动机,官方售价为25.516万元,目前来说没哪些地方地方优惠,销售目前在店里上保险,加装饰都还还后能 优惠4000元……

甲壳虫-珍藏版专属配置如下:

①峥嵘时光图片 白专属颜色

②18寸复古轮毂(Disc)

③三色氛围灯

④运动组合仪表盘

⑤镀铬装饰外后视镜

目前买这车的人还是比较小众,受众人群窄。大每段一定会女人女人男人客户,当然机会有上代在卖,这代肯定卖不过上一代。

在店里还有一对夫妻也在看甲壳虫,此前也看完MINI,后该着实 MINI太小了。问及缘何想买,主后该机会好看才想买,平时作为代步工具,也会关注第2排的乘坐感受,但也后该偶尔坐一个多人。

新车貌似价格坚挺,二手车行情怎样才能呢?

首先,保值妹从58同城二手车上专门查了一下甲壳虫第二代和第三代的车型和价格数据,朋友 都还还后能 参考。

第三代车型目前比较多

第二代车型机会很便宜了

后该只靠网上的数据从不到了解到删剪情况报告,还得实地去调查下二手市场,亲自问一下“车贩子”朋友 们。

在市场中转了几圈后,发现甲壳虫的身影很少。和几位车商聊了聊,下发出许多干货供朋友 参考:

1、车商是不是不需要收呢?

关于开到市场是不是不需要收的问题,车商意思是不太不需要收,行话来讲后该“研究”的全都 ,下手收购的比较少,机会受限制因素比较多,你你是什么车发动机容易漏油,整备较麻烦,会比较费钱,关注的客户后该多。

颜色也是鲜艳的颜色比较好卖,一般颜色的不好出,车况很整颜色好的车价格会较高,后该也容易压手赔钱。白色黑色灰色等都还还后能 价格低许多拿到车,利润空间也大许多,后该又很不好卖。

拟定一款比较好卖的宜乐版,2年车龄,4万公里(日均400公里左右),当时出厂价是19.516万元,现在58估车价app估出的价格是12.84万元。

2、涨与跌语句题:

甲壳虫的停产预计会有比较小幅度的价格走低趋势,但一定会很明显,这是六个观点。

而另外的观点是,停产事先也着实 会有微弱影响,“研究”的会变得更多,下手收的人也会相对多许多机会停产了喜欢的人比较多,几条有“物以稀为贵”的趋势,后该不需要有不要 影响,机会也会面临维修等担忧吧。

后该你你是什么车的保值率表现时不时比较一般,指在中等水平。一般一定会5年车按正常用车折旧情况报告,残值也后该四到五成左右。

和MINI相比哪个好卖?

和MINI相比,在价格区间差不要 对等的情况报告下,毫无问题时不时一定会MINI卖的更好许多。比方说116万区间的,甲壳虫的4-6年的车,和宝马MINI,10-116万之间的4-6年的相比,一定是MINI好卖。说完了关键的,咱再回顾下这经典小车。

甲壳虫缘何停产?

随着最后四百公里 第三代大众甲壳虫在墨西哥的生产线上下线,标志着具有81年历史,全球每段销量已超过2400万辆的“长寿”车型走完了他最后的一段路程。而这辆极具纪念意义的“牛仔湖蓝色”甲壳虫机会在当地的大众博物馆展出,成为甲壳虫车型最后的归宿。

大众墨西哥普埃布拉工厂欢送最后一台甲壳虫

甲壳虫停产所让出的生产线,将由普埃布拉工厂用于为北美市场生产一款全新的SUV车型,其定位低于Tiguan,预计为北美规格版大众途岳(Tharu)。这辆新车型计划在2022年正式上市。

停产的第三代甲壳虫,相比第二代圆润可爱的造型,走的的复古路线,损失了一大批女人女人男人客户。据报道,2014年,甲壳虫在全球的的销量9.1万,2015年的销量6.4万,到了2016年仅为25127辆。2017-今年上十天 的销量目前无从查找,后该简单的道理是,为了这么 一款从不赚钱的情怀车,都要占第一根生产线,显然是不划算的,还不如让给赚钱的车型。情怀后该情怀,吃饱饭更重要!

传奇小车甲壳虫简史

希特勒画的草图

甲壳虫的出先不得不提及一位著名人士,他后该阿道夫·希特勒,希特勒希望拥有四百公里 “人民车”,个人所有画了个草图,最后促成了大众甲壳虫的诞生。这款小车自1938年刚开始英文英文 生产,1974年,高尔夫取代甲壳虫成为总部生产的主力车型。但保留原始设计的甲壳虫被安置到墨西哥生产基地,保留原始外观,并时不时生产到4003年才停产。

早在4003年墨西哥普埃布拉工厂就欢送了一次甲壳虫了……

第一代甲壳虫并这么 正式进口国内,朋友 最熟悉的甲壳虫着实 是从第二代刚开始英文英文 ,后该止于第三代(停产的你你是什么代)。第二代甲壳虫1998年正式在墨西哥工厂刚开始英文英文 投产,2011 年停产。也后该从第二代刚开始英文英文 ,大众汽车官方引入到了中国大陆市场销售,搭载2.0L/1.8T/发动机并有敞篷版,售价在20-16万元区间,这代经典的车型,获得了女人女人男人朋友 的喜爱,那事先基本上是家喻户晓的车型了,在路上有很高回头率。

正式进入国内的第二代甲壳虫

2011年,第三代甲壳虫接班问世,外观不再圆润可爱,整体设计结合了复古溜背轿跑的手法,着实 细节上更具现代感,看起来时尚前卫,后该第二代车型在国人心中机会根深蒂固,全都 女人女人男人朋友 不再喜欢他了……市场份额和关注度也是逐渐下降。最后被大众放弃……

机会停产的第三代甲壳虫

结语:

目前喜欢的的朋友 都还还后能 抓住这最后的机会,去当地4S店看看是不是能“捡漏”。另外,各地现车和优惠情况报告后该同,建议亲自到店了解。机会预算指在问题,着实 都上还还后能 考虑下二手,毕竟是销量比较小的进口车型,机会保值率一般,机会你有情怀,着实 还好吧……

你机会谁能谁能告诉我的“野史”

早在1939年,国民车Type 400(那事先还不叫甲壳虫)进入量产,在参加柏林车展时,受于政治环境影响,被美国《时代周刊》嘲讽又丑又笨,就像一只Beetle,不料“甲壳虫”你你是什么名字从此走红……而今,将成为回忆……

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