传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

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2019-08-14 11:07:12来源:58车类型:原创编辑:崔刚

不知不觉,保值率“黑洞”系列原应出了多期,也到了该聊聊法系车的然后了。说到以东风标致与东风雪铁龙为代表的法系车,这两年日子还会好过,在市场好的然后销量似乎还过得去,但随着汽车市场的增长放缓,东风标致的销量下降更为明显。

销量下降也原应了保值率的降低,小众车始终还会保值率的“黑洞”的代名词,而标致品牌也逃都如此什儿 魔咒。

标致品牌下车型保值率惊人低

说到标致车型的保值率,原应大要素车主都深有感受,买了标致车,基本只是套牢股,想卖车得话不大幅“割肉”就别想卖出去。拿现在最走量的东风标致4008车型来说,2016年的11月份上市时定价区间为18.57-27.320万元,但现在二手市场上,18年上牌的准新车也就只有卖到12万多。

 

从58二手车的保值率数据来看,4008车型第一年的保值率为仅69%,第三年保值率54%,5年保值率44%,但只是的成绩原应是标致产品里最保值的了。

接着来看看作为轿车旗舰的4008车型的保值率,从数据看,4008的第一年保值率仅有57%,第三年保值率43%,第五年则只剩34%,只是的保值率说是“黑洞”真的无法反驳。

  

当当我们 歌词 又汇总了标致另外十哪几个 车型的保值率数据,基本都与4008同水平,这里就不一一例举了。

4S店探访 销售渠道颓势明显

为了摸清标致品牌销售的现状,当当我们 歌词 也去付进 的标致4S店转了一圈。

北京西北边的三家经销商,一家原应撤店,原址变为特斯拉的地盘;一家在装修,展厅环境还不如二手车市场;走访到第三家“国”字号的合营店才算看得人个像样的店面,但进门时展厅内空无一人,别说看车顾客,连销售还会知所踪。只是的清况 估计想买车的人看只有第三家店就原应改主意了吧?

 

以当当我们 歌词 探访的三家4S店来看,原应销量不好,经销商都采取订单法子来进车,如此经销商要我接手现车,尽量减少库存占用资金的压力。

从中间的清况 来看,标致品牌似乎原应进入了一个 多死循环的怪圈。车的销量不好->店面减少->经销商不进现车->消费者看只有实车->购买量减少->保有量低->保值率低。所有环节还会一环套一环,类似于蝴蝶效应一般的传导,最终原应车辆保值率跌入“黑洞”。

标致保值率黑洞成因

造成标致品牌汽车保值率低的原应有只是,比如某些新车大幅降价、品牌影响力等,本文主要从销量、产品设计和服务一个 多维度进行解读。

黑洞成因之一 — 销量!销量!还是销量!

标致车型的保值率低,最主要的原应只是始终摆脱不了小众车的称号!东风标致品牌今年6月份的单月总销量才5400台,还不及某些品牌单款车月销量的一半。今年上四天的累计销量为3.3万台,同比分别下滑了59.4%和63.7%。

东风标致此前预计2019年的销量目标为14万台。觉得和前些年的销量目标相比原应大幅缩水,但从上四天仅销售3.3万台,年度计划仅完成只有三成的清况 来看,东风标致要想完成14万台的年度销量目标原应是不原应的任务。销量少,市场保有率低,传导到二手车市场就造成了保值率的降低,新车都如此买,更何况二手车了!

黑洞成因之二 — 反人类的设计?

法系车的设计不按常理出牌也是出了名的,早年间的外观设计怪也就不说了,最主要的车内人机工程学设计也总爱有“反人类的”倾向,这给喜欢大众审美以及随“大流”的国内消费者留下了深刻的印象,以至于现在的标致车觉得原应改掉了哪些地方地方“怪异”之处,但消费者依旧不认账。

黑洞成因之三 — 售前售后服务诟病多?

东风标致的销售服务也是车主们诟病最多的地方,这次当当我们 歌词 的走访就原应体验到了。

再来聊聊售后,东风标致的售后维保费用觉得不高,但只是用户反映售后维保难、人员态度不佳等清况 ,这与4S店经营清况 也是有密切联系的。卖车赚只有钱,且车辆保有率低,4S店的售前售后服务收入还会限,原应服务人员态度差就缺乏为奇了。

结语:就在文章截稿前,当当我们 歌词 从知情人士那里获悉,东风汽车正在考虑删改或要素出售所持有的PSA集团22亿欧元(合25亿美元)股份,包括原应会撤资。觉得东风汽车原应第一时间出来辟谣,但从当当我们 歌词 探店清况 以及标致的近期销量综合来看,这消息似乎固然空穴来风。而只是的消息对于东风标致产品的保值率来说又是一次降维打击,这保值率“黑洞”品牌原应坐实,今后法系车的中国之路原应更加艰难…… 

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